韋斯關(guān)于恒溫恒濕試驗(yàn)箱不制冷問(wèn)題的專業(yè)分析

  來(lái)到韋斯正好碰到業(yè)務(wù)員劉先生在和工程部的余工在說(shuō)關(guān)于恒溫恒濕試驗(yàn)箱不制冷的問(wèn)題，說(shuō)客戶現(xiàn)在面對(duì)這個(gè)問(wèn)題焦頭爛額非常著急。余工是工程部的頭號(hào)功臣，韋斯的設(shè)備研發(fā)大多數(shù)有余工的功勞。對(duì)待工作也非常認(rèn)真，當(dāng)即就和劉先生分析器問(wèn)題的原因來(lái)。 

  恒溫恒濕箱試驗(yàn)箱制冷主要依賴單級(jí)壓縮蒸汽的方法，主要取決于它的冷凝壓力及壓縮比.制冷劑的冷凝壓力由制冷劑的類別和環(huán)境介質(zhì)（如空氣或水）的溫度決定,在通常情況下,它處于0.7~1.8Mpa范圍內(nèi).壓縮比與冷凝壓力和蒸發(fā)壓力有關(guān),當(dāng)冷凝壓力一定時(shí),隨著蒸發(fā)溫度的降低,蒸發(fā)壓力也相應(yīng)下降,因而使壓縮比上升,它將引起壓縮機(jī)排氣溫度的升高,潤(rùn)滑油變稀,使?jié)櫥瑮l件變壞,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)結(jié)炭和拉缸現(xiàn)象;另一方面,壓縮比的增大將導(dǎo)致壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)降低,制冷量減少,實(shí)際壓縮過(guò)程偏離等熵過(guò)程越遠(yuǎn),壓縮機(jī)功耗增加,制冷系數(shù)下降,經(jīng)濟(jì)性降低.將出現(xiàn)以下一些影響. 

  通過(guò)對(duì)原理的描述唐先生似乎對(duì)問(wèn)題了解了許多，劉先生也提出了他的見(jiàn)解：任何制冷劑,蒸發(fā)溫度越低,則蒸發(fā)壓力也就越低.過(guò)低的蒸發(fā)壓力,有時(shí)可能造成壓縮機(jī)難以吸氣,或者使外界的空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)，導(dǎo)致內(nèi)部無(wú)法降溫。這一點(diǎn)很快得到了李工的認(rèn)可，接著李工又講解了其他原因，內(nèi)部蒸發(fā)濕度過(guò)低，常用的制冷劑達(dá)到凝固之后無(wú)法實(shí)現(xiàn)制冷劑的流動(dòng)與循環(huán)也會(huì)導(dǎo)致溫度無(wú)法下降。蒸發(fā)壓力降低,制冷劑的比體積增大,制冷劑的質(zhì)量流量減少,制冷量大大下降.為了獲得所需制冷量,必須增大吸氣容積,使壓縮機(jī)體積過(guò)于龐大這些都是導(dǎo)致無(wú)法制冷的隱患問(wèn)題?？梢愿鶕?jù)排除法來(lái)找出原因。 

余工接著有針對(duì)這個(gè)問(wèn)題作出了一下分析： 

  1.由于是溫度保持不住，觀察制冷壓縮機(jī)在試驗(yàn)箱運(yùn)行過(guò)程中是否能夠啟動(dòng)，壓縮機(jī)在環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中都能夠啟動(dòng)，說(shuō)明從主電源到各壓縮機(jī)的電器線路正常，電器系統(tǒng)方面也沒(méi)有問(wèn)題。 
  2.電氣系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，繼續(xù)檢查制冷系統(tǒng)。首先檢查兩組制冷機(jī)組的低溫級(jí)壓縮機(jī)的排氣和吸氣壓力都較正常值偏低，而且吸氣壓力呈抽空狀態(tài)，說(shuō)明主制冷機(jī)組的制冷劑量不足。 
  3.用手摸主機(jī)組壓縮機(jī)的排氣和吸氣管路，發(fā)現(xiàn)排氣管路的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低（未結(jié)霜），這也說(shuō)明了主機(jī)組制冷劑缺乏。 

工程部是韋斯的核心部門，所有相關(guān)設(shè)備的研發(fā)和改造工作都是在這里進(jìn)行的，這里有所有環(huán)境設(shè)備和力學(xué)設(shè)備的詳細(xì)資料?？蛻舴答伣o韋斯業(yè)務(wù)員的問(wèn)題都會(huì)移交到工程部，在這里能得到專業(yè)的解答。
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